Avis de décisions définitives : Carrosseries de camions (TB 2025 IN)
Avis des décisions finales : Carrosseries de camions (TB 2025 IN)
Le 4 juin 2026, en vertu de l’alinéa 41(1)a) de la Loi sur les mesures spéciales d’importation (LMSI), l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a mis fin à l’enquête sur les subventions concernant les carrosseries de camions exportées de la République populaire de Chine (Chine) par Qingdao CIMC Reefer Trailer Co., Ltd., les marchandises ayant fait l’objet de subventions d’un montant négligeable.
Le même jour, conformément à l’alinéa 41(1)b) de la LMSI, l’ASFC a rendu une décision définitive concernant le dumping des carrosseries de camions en provenance de Chine.
Les marchandises en cause sont généralement importées sous les numéros de classification tarifaire suivants :
1. 8707.90.90.10
2. 8707.90.90.39
3. 8707.90.90.40
4. 8707.90.90.90
5. 8708.29.99.90
Les classifications tarifaires énumérées ci-dessus couvrent à la fois les marchandises visées et celles qui ne le sont pas et sont fournies à titre indicatif uniquement. Veuillez vous reporter à la définition du produit pour obtenir des détails faisant autorité concernant les marchandises visées.
Le Tribunal canadien du commerce extérieur (TCCE) poursuivra son enquête sur la question du préjudice causé à l’industrie canadienne et rendra sa décision d’ici le 3 juillet 2026. Des droits antidumping provisoires continueront d’être imposés sur les marchandises visées en provenance de Chine jusqu’à ce que le TCCE rende sa décision.
Des renseignements supplémentaires concernant ces enquêtes figurent dans un exposé des motifs, qui sera disponible dans les 15 jours.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à envoyer un courriel à conformite@eurofret.com
Notice of final decisions: Truck Bodies (TB 2025 IN)
Notice of final decisions: Truck Bodies (TB 2025 IN)
On June 4, 2026, pursuant to paragraph 41(1)(a) of the Special Import Measures Act (SIMA), the Canada Border Services Agency (CBSA), terminated the subsidy investigation in respect of truck bodies exported from the People’s Republic of China (China) by Qingdao CIMC Reefer Trailer Co., Ltd., as the goods were subsidized by an insignificant amount.
On the same day, pursuant to paragraph 41(1)(b) of SIMA, the CBSA made a final determination of dumping concerning truck bodies from China.
The subject goods are usually imported under the following tariff classification numbers:
1. 8707.90.90.10
2. 8707.90.90.39
3. 8707.90.90.40
4. 8707.90.90.90
5. 8708.29.99.90
The above-listed tariff classifications cover both subject and non-subject goods and are for convenience of reference only. Refer to the product definition for authoritative details regarding the subject goods.
The Canadian International Trade Tribunal (CITT) will continue its inquiry into the question of injury to the Canadian industry and will issue its decision by July 3, 2026. Provisional anti-dumping duty will continue to be imposed on the subject goods from China until the CITT renders its decision.
Additional information about these investigations are contained in a Statement of Reasons, which will be available within 15 days.
If you have any questions, please do not hesitate to send an email to conformite@eurofret.com
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